Este nuevo modelo Fiat 127 está diseñado de acuerdo a los cánones estéticos de la década de 1970, esta resurrección es un lanzamiento arriesgado. El modelo original fue uno de los primeros coches verdaderamente innovadores de los años 70, diseñado para ser racional en estilo con volúmenes limpios y líneas puras y simples.
Hace más de 40 años atrás, un joven diseñador italiano, Pío Manzù, habló de las necesidades y las directrices que se necesitaban para lograr un desarrollo armónico en la movilidad individual con un sistema de transporte público y privado. Cuatro décadas más tarde, su visión prácticamente ya se ha implantado.
En el mundo del diseño, en el diseño automovilístico en particular, muchos aún recuerdan la contribución de Pío Manzú, un joven diseñador con una formación internacional, que murió en un accidente de coche en mayo de 1969.
El hijo del famoso escultor Giacomo Manzù, Pio Manzoni (Manzù) nació en 1939 en Bérgamo y estudió educación secundaria en Italia, y posteriormente se incorporó a la Hochschule für Gestaltung de Ulm, escuela universitaria de diseño radicada en Ulm, Alemania.
Ya antes de graduarse Manzù ganó prestigiosos premios internacionales por la ejecución de sus propios diseños automovilísticos. Diseños que posteriormente fueron fabricados por reconocidas marcas.
El peligro de crear este modelo ya existente puede ser que no resulte particularmente atractivo, a pesar de que al observarlo nazca un efecto nostálgico. Por ello su diseñador David Obendorfer ha pretendido unir el pasado con el futuro en un coche que combine la alta tecnología con un diseño propio de los años 70. Su avanzada tecnología cuenta con soluciones como la pantalla táctil multifuncional en el centro del salpicadero, ampliando su tamaño con el modelo original. El concepto del fiat 127 está basado en el Fiat Punto-alfa Mito.
Su interior sigue en la misma línea minimalista, con un diseño racional con elementos nostálgicos que le dan una fuerte personalidad. El salpicadero con circulares rejillas de ventilación en el centro, las manijas de cromo y el diseño del volante de radios son las claras referencias del modelo 127.
Yo tengo el original, tiene 40 años y es un seat 127 no un fiat.
Hola Álex, en España siempre fue SEAT, pero el modelo a nivel mundial fue el Fiat 127. Pero vamos, es el mismo coche. Por cierto, enhorabuena por tenerlo! Ya es todo un clásico!
hola alex es un seat fiat 127 por la comercializacion española se fabricaban en martorell en barcelona bajo la licencia de fiat.
Hola Samuel.El SEAT 127 (LICENCIA FIAT),se fabrico en la factoria que posee en LA ZONA FRANCA DE BARCELONA.La planta actual de Martorell,es una factoria mucho mas reciente,(inaugurada en el año 1.993).La razon por la que se instalaron en Zona Franca de Barcelona y no en otras ciudades como por ejemplo, Madrid lo que intento a toda costa para que asi fuera el antiguo regimen franquista,es que Fiat ya tenia los terrenos comprados en Barcelona hacia decadas,y esgrimio y con mucha razon por parte de la misma, que para la exportacion e importacion de vehiculos y piezas era mucho mas rentable,para ambos paises,asi como el desarrollo de nuevas tecnologias como el uso de nuevos combustibles como el etanol,lo cual el FIAT – SEAT 127 fue pionero en ese terreno a nivel mundial,lo cual deja entrever de lo avazada que es la tecnologia por parte de la casa madre,y que si en España se hubieran echo las cosas bien y en el camino correcto,y a nivel politico se hubiera apoyado en la epoca de la democracia mas a las marcas españolas,tal vez hoy,estariamos en otro contexto economico,ya que lo que se hizo fue desmantelar el INI (INSTITUTO NACIONAL DE INDUSTRIA)adduciendo nuestros politicos que no eran empresas rentables.De esa manera,y debido a que el gobierno español no queria invertir ni una peseta en ninguna planta industrial española,
intento venderle la marca primeramente a los italianos,que era lo logico,y cuando los italianos vieron el pastel de lo que no se le habia mostrado de la deuda que SEAT atesoraba,entonces estos se retiraron de la negociacion y se la malvendieron por el precio simbolico de una peseta por accion al GRUPO VAG,haciendose estos con una marca a precio de risa,y,como no,extorsionando al gobierno central y al catalan de que o inyectaban dinero o clausuraban la planta de ZONA FRANCA.Que buenos son los alemanes eh??
Y tontos de nosotros,haciendoles la ¨oya gorda¨.
y que quiere decir ,,es un seat y no fiat??
Es realmente… espantoso.
me gusta mas el original, ojala lo sacaran, pero con aire acondicionado, abs, elevalunas, mp3, bluetooth, airbags, etc.
de los 70 por fuera, de 2013 por dentro.
Si kieres xo te lo hago si tienes la pasta, el coche me parece precioso pero el grupo fiat a pasado de ser un fabricant de coches a un fabricante de carrocerias xa k se an kedado kon un par de chasis para fabricar toda su flota
ojala,pero es imposible,no se podria homologar en europa
No se parece, es más fiel el Fiat 500.
Me parece una auténtica preciosidad! muy fino! …y ya tengo ganas de ver sus características técnicas!
¡Me encanta! Fué el primer coche de mi padre. Estoy enamorado. Incluso pensé en comprar uno antiguo y ponerle un motor nuevo.
¡Quiero uno!
Yo vendo uno por 1000 euros. Va perfecto y no da ningun problema
hola lucia sabes q motor tiene si el 903 o el 1010
Para mi a la parte trasera le falta algo, entiendo que hayan querido ser lo mas fieles posibles al diseño original, pero no me resulta atractivo…
Todo lo contrario pasa con el interior, se nota ese aire del original pero tiene todo lo que te esperas de un coche en este siglo!! Muy buen concepto, veremos el desarrollo final
Recuerda más a un Cayanne que al 127, y prefiero el original. Podrían haber sido más fieles, como con el 600 o el mini.
Mi madre falleció en un accidente con un 127 así que…
Vaya, lo sentimos mucho…
Me parece que es un restiling simplemente precioso. Si lo llegan a comercializar me pensaria seriamente adquirirlo. Yo tuve un seat 127 en azul marino y la «vidilla» que me dio se lo agradeceré eternamente
En Venezuela se llamo Fiat 147 spazio
Me parece poco aerodinámico, obsoleto (todo lo que no lleve un motor eléctrico ya lo es) y sobre todo me parece que con las herramientas de las que disponemos ahora y tantos jóvenes y no tan jóvenes con talento e imaginación, que sin demasiado esfuerzo podrían diseñar un coche más funcional y estético que este refrito del año de la picor.
No estoy de acuerdo, ya había coches elétricos en el siglo XIX. Hay mejores y más modernos sistemas para generar energia (otra cosa es lo que interese vendernos). Respecto al coche, me gusta la fusión de pasado-presente.
Habra de gasoil tambien
Como mola!!
Efectivamente.
Ese es el gran mito que todos los españoles pensamos y que no es cierto
España no fue la inventora de 600, ni de 127 , n de 1430 ni del 1500
No son mas que modelos desarrollados por Fiat y que en españa se les puso la pegatina de Seat , ya que era un propietario de un numero de acciones de la sociedad publica y que permitió fabricarlos bajo licencia hasta finales de los 80.
Lamentablemente Seat ha sido muy pocos años 100% española
Como restyling vale y es bien mas original que el engendro del Panda.
alguien sabe su precio? (de este, el nuevo)
Yo tube uno durante 20 años y era una marvilla. Y cuando salga el nuevo, si sale a buen precio posiblemente me compre uno porque su línea es espectacular, lo mismo que la del 127
PDT: Han tenido los de Fiat muy buena idea de volver a sacarlo, ojalá tenga muy buena acojida en los mercados. Un saludo
en Argentina los ultimos se llamaron vivace son muy austeros pero andan y andan, las actualizaciones de los grandes clasicos pueden llegar a estar buenas, pero jamas seran esos autos que nos maravillaron en aquellas epocas ya q hoy todo es gastar y gastar tecnologia y consumismo. el viejo fiat 147 ( para latinoamerica sevel bajo lic fiat ) fue y aun es un verdaddero clasico familiar hoy convertido en ganador de picadas callejeras de 1/4 de milla. igual el auto este concept esta muy bueno. saludos a todos.